自動車税の仕組み�A

それでは自動車税の仕組みに関して見ていきますが
その課税基準は大体、排気量で決められているようです。

例えば
軽乗用車が7,200円であるのに対し、1.0リッター未満の普通車（排気量600ccのスマートなど）は、わずか1年でも29,500円も支払わなければなりません。

また、1.0リッター以上1.5リッター以下のコンパクトカーですら34,500円も払わなければならないようです。
しかし、低クラスの自家用車がそれほど高い割りに、セルシオやのような高級車クラスになってもそれほど極端に税額が上がるわけではなく高級車には比較的易しいらしいです。

これは、車体そのものの価格やネームバリューなどではなく、あくまで排気量を基準に課税していることに起因するわけですが、
世界的に見ても異常に高い額であり、内外から批判が相次いでいます…

ってことで一般の人たちにしたらなんか不公平だなーって言う印象が強いようです。。

自動車税の仕組み�@

さて、増税が叫ばれる昨今ですが…
所得税とか消費税とかはなじみが深いと思うんですけど

自動車税ってどうですかね？
どんな仕組みで課税されてるか知ってますか？

ひとつ簡単に紹介すると
自動車税の税率っていうのは大体次の4つの大区分があって
自家用、営業用、特殊な用途（8ナンバー）などの用途、さらにはその総排気量、総積載量及び乗車定員等に応じて定められているらしいで

す。
その税率は、営業用（いわゆる緑ナンバー）や（キャンピングカーを除く）8ナンバー車はほとんど非課税といえるだけの低額な税額である

のに対し、自家用（特に白ナンバーの乗用車）はかなり高く、また、総排気量等が増えるほど高くなる傾向があるそうですね〜（税額の最

高は6.0リッター超の110,000円/年）

というように自動車税っていうのは結構複雑で実はよく分からないうちに税金を払ってるってこともしばしば…
そこでこの機会に一緒に自動車税への理解を深めませんか